海の贈りものを受けとる場所

　自分が特別大雑把なせいかもしれませんが、細かいことにこだわる人っていますね。その人がそのことにこだわるには、性格上のこととか、これまでの経験とかいろいろな経緯があると思うのでとやかくいうことでもないですし、多かれ少なかれ人それぞれ何かしらこだわりはあると思うんですね。
　ただ、状況にかかわらず、異常的、非常識的にこだわって執着している人がいて、そう人を見ると、すごいなと思います。

　海遊びをしていると、あまり瑣事にこだわっているとヤバいときがあって、ぼくとして意識的に細かいことにこだわらないようにしています。「AがBでなければならない」と思い込んで、それを固定化してしまうと、柔軟な判断ができなくなることがあるからです。

　たとえば先日スキューバーダイビングでボートダイブをしたときです。違う2つのグループがひとつの船に乗り合わせていました。そのポイントは流れが速く上級者向き。しかもうねりがありました。ガイドからはブリーフィングで、「流れが速いのでエントリーしたらすぐに船首まで泳いでブイのロープに掴まるように」という指示がありました。
　順番にエントリーしたんですが、別のグループのオジサンがトラブりました。その人はカメラを持ってきてました。カメラを持ってきている場合、船からドボンとエントリーして、海の上に顔を出した時点で、船の上の人からカメラを受け取るのが一般的な手順なのです。
　そのオジサンはエントリーして、カメラを受け取ろうとしたんですが、うねりで船が上下して、一発で手渡しできなかったんです。で、そのオジサンは「カメラ、カメラ」といいつつ潮に流されて数十秒後には船の後ろ10mくらいまで流されました。
　こういうときはまず流された人を拾うのが一般的でしょう。別のグループのガイド(そのオジサンの属するグループのガイド)が急いでエントリーして、そのオジサンに追いつきました。2人は徐々に船から離れていきます。ぼくらのグループは全員ブイに掴まって浮いていましたが、別のグループの人が2名混じっていました。ぼくらのグループのガイドは迷ったようですが、別のグループの2名にブイに掴まっているように指示し、2名を残して、ぼくらのグループだけ当初の計画どおり潜ることにしたのです。
　その後のことはダイビング後に聞いたんですが、船はブイの2人を引き上げてから、一旦係留を解いて、流された2人を拾いに行って、再びブイに戻ってきたそうです。

　さて、だいぶ話が長くなりましたが、ダイビングではちょくちょくある話です。

　ここから学ぶ教訓は何か？

　ぼくはこう思います。
　ひとつは、流されたオジサンは1回でカメラをキャッチできない時点で、カメラを持って潜ることを諦めて、すぐに船首に向かうべきだった。そのぐらいの海況だった。状況によってこだわりを捨てて臨機応変に行動すべきである。

　もうひとつは、ぼくらのグループのガイドは、微妙な判断だった。2名をブイに残したのは良かったのか？まったく関係のないグループですし、ぼくらのグループが彼にとってのお客さんなので、彼の判断は概ね正しかった。でも、もしブイに残した2名に何かあったらどうするのか。　

　もうひとつは、いくら上級者ばかりとはいえ、海況が厳しすぎたんじゃないか？ダイビングを中止するか、ポイントを変えるべきではなかったか？

　自分はこのオジサンのようにならず、いつまでも柔軟で臨機応変でいられるでしょうか？
　日頃から気をつけたいと思います。

[0回]

　海遊びをしていて、安全にはいつも気をつけているつもりです。周りの人からは結構ハードな海況でも、海に出るよなって呆れられますけど、オレ流の判断では、だいぶ慎重に状況を見ているつもりです。

　それでも甘かったなーって感じる時があります。

　たとえば天気予報も気圧配置もチェックして、空模様も風も確認して、だいじょうぶ、okって出ていったら、数時間後に雷とか霧になるという状況です。
　ムムム、甘かったかな－と反省し、判断までのプロセスを考え直しても特段問題はないことが多いんです。
　最近では、結局、自然を100％予測することはできないって考えるようにさえなりました。
　海況が変わったら、臨機応変に対応するしかないかって…
　んで、海況が変わっても、なんとかエスケープできるようなコースや道具や選択肢を用意するようにしています。

　ところで近年、夏に局地的豪雨や雷、竜巻などで被害が出ていますね。今年も何度もありました。日本がこういう気候になっちゃったんだから、まあ、天候の急変はしかたがないかなーって思います。

　海遊びでヤバイ状況は、ぼく的には、ワースト1が雷です。落雷事故は毎年必ず起きてますし、海にいれば、どう考えても自分に落ちる可能性が高いと思えることが多々あります。で、すぐに陸に上がれればいいんですけど、沖に出てると、速攻引き返しても時間がかかることがあって、そういうときはヒヤヒヤしてます。

　で、次にワースト2は、ジャーン、霧です。五里霧中ならまだしも50cm霧中になったりすることがあります。これで沿岸にいる場合はいいんですが、沖に出ているとやっぱりヤバイわけです。

　で、ワースト3は、うねりと波です。これはまあ、わかってもらいやすいでしょう。

　んで、ワースト4は、急な潮の流れです。
　特にダイビングの時、怖いです。

　そういうときはヒヤヒヤしながら、自分の判断の甘さをつくづく反省しつつ、一刻も早く陸に上がりたい、陸地ってなんて偉大なんだろう、陸地大好き、陸・マイ・ラブと本気で思います。

　そんな思いまでして、なんで海に出てしまうのか？この気持ちをわかる方は、わかってくれると思います。

[0回]

　以前「うねり」が好きだ、堪らんぞ、というようなフェチっぽい文章を書きました。今回はその続きというかなんというか、まあそんな感じです。

　シーカヤックにしろ船にしろスキューバーダイビングにしろ、とにかくウォータースポーツで海に出るときは、一応緊張するわけです。やっぱり事故る可能性はゼロではないし、天候の急変はありうるし、怪我だってするかもしれない、そんな思いもあって緊張するわけですね。
　たまに酒を飲んで海に出たり、海に出て酒を飲む人がいますが、これはぼくには信じられません。
　それくらいぼくは海に出る時は注意しているということがいいたいだけなんですが…

　で、その緊張感がイヤかっていうと、そんなことなくて、ちょっと張りつめた気持ちがスキだったりします。

　そうやって海に出て、海況が穏やかであまり心配することもない今日この頃、天下泰平、平和第一という時であっても、岬を越える時は少し緊張するものです。

　なぜか？

　岬の向こうとこっちだと海の様子がガラッと変わることが多いからです。
　岬の大きさにもよりますが、海の変化の大きさと岬の大きさは比例するというのが、オレ流の理論です。
　たとえば伊豆。東の風が吹いていて、富戸あたりが荒れていたとしても、松崎や大瀬あたりの西伊豆に行くとベタだったりとうことはよくあります。そういうときは石廊崎や弓ヶ浜付近で海況が変化していることが多いです。

　石廊崎なんて岬の中でも割と大き目だと思いますが、もう少し身近な岬でもけっこう違います。
　たとえばうちの近くに長者が崎という小さな岬がありますが、ここも、向こうとこっちが結構違う岬です。
　相模湾というのは、大雑把にいって南西の風が吹いていることが多いわけですが、その場合三浦半島の西岸ちゅうのはモロ風があたるわけです。ですが、岬があるとその岬が風を遮ってくれて、岬の北側は穏やかということがよくあります。
　ところが岬を越えて向こう側へ行くと、風の影響で波が立っていたりします。
　長者が崎はちょうど長く突き出ていて、その南は佐島があるくらいで遮る物がしばらくない地形なので、岬の向こうとこっちの差が大きいのでしょう。

　そう、岬を越える時というのは、海遊びをするうえで、緊張のうえにさらに緊張を伴うことなのです。
　で、これもさっきと同じようにイヤじゃなくて、スキなんです。あのドキドキ感が堪りません。
　海や風などに注意を払わなければなりませんし、その時その時で臨機応変に対応する必要があります。なんというか、自分を試されているというと大袈裟ですが、「いっちょやったるぜ」的な気持ちがあります。
　それがスキなんだと思います。

　今回も見方によっては、異常というか変態チックな感じになってしまって、読んでいる方がひいていないか心配です。

[0回]

　海上保安庁のサービスでmicsというのがあります。
　メールアドレスを登録すると、海上注意報・警報などが送られてくるのです。
　これが便利でして、海に出る時は、当たり前ですが、天気予報をチェックして、天気図をチェックして、タイドグラフをチェックするワケです。でも天候の急変はあり得ますし、定置網の張り替えをしていたり、灯台が故障していたり、自衛隊が射撃訓練をしていたりということもあります。
　そんな情報が送られてくるのです。
　海遊びをする方で、まだ登録していない方は、試してみてはいかがでしょうか？

[0回]

　毎日海を見ているといろいろな波がありまして、ぼくの場合、その日の海況によって、サーフィンしようか、シーカヤックしようか、ダイビングしようか決めたりするので、朝起きた時の習慣として「海と風と空を見る」というのがあります。
　うーん、このあたり海辺の暮らしっぽいですね。シーマンっぽいですね。

　ただ、ぼくはウィンドサーフィンはやらないんです。

　風の強い時によくあるんですけど、バシャバシャの波というのがあります。きれいな波長の波ではなく、うねりでもなく、凪でもなくて…
　風で波が立つんですけど、風が強すぎて波の頭が潰れちゃうタイプですね。

　こういう日はぼくはやることがなくなっちゃうんですね。ダイビングは場所によってできるんですが、たいてい海底の砂が巻き上がって濁ってることが多いので、潜ってもそんなに楽しくないんです。
　海友達でウィンドサーフィンをする人がいるんですが、彼にとってはそういうコンディションはとってもいい日だそうです。風が強ければスピードが出るし、多少波があったほうが、乗ってて楽しいと…
　ムムム。
　ウィンドサーフィンかあ－。
　これまで何度もやらないかって誘われたことがありました。その都度、これ以上趣味を増やしても、時間もお金もついていかないからって断ってました。
　でもウィンドだと出られる海況の日ってあるんだよな。
　ムムム。

[0回]

　海遊びを続けているうちになんとなく海用の衣類が充実してきました。
　昔はあるものだけで過ごしていましたが…

　同じ用途の物を何枚も集めるというわけではなくて、それぞれ違う用途の物が揃ってきたという感じです。
　それから以前使っていた物がダメになって、新しく買い替えるときに、以前の教訓を踏まえて買うんで、ひとつひとつのアイテムの満足度が高くなっていると思います。

　アウトドアグッズというのはどれもそうだと思うんですが、機能が大事、使いやすいのが大切で、ファッション性は二の次、三の次です。

　で、海用の服というのは、ウォータースポーツごとにある程度ブランドが決まっています。そのなかでもどんな海遊びの人も比較的よく使っているのがHELLY HANSENです。ぼくも長年このブランドのいろいろな製品を使ってきました。

　ただ最近になってMUSTOがいいなって思います。
　イギリスのセイリングウェアのブランドですが、値段は少し高めですが、品質がすごくいいです。結果的に長持ちするので、コストパフォーマンスがいいといえます。

　一方で、日本のモンベルも安くてそこそこ品質がいいと思います。どんどん使い倒して、どんどん新しいのに替えていくという感じです。

　というわけでぼくのマリンウェアは、機能と耐久性が必要なものはMUSTO、荒っぽく使ってどんどん替えていくものはモンベル。で、その中間がHELLY HANSENという感じになっています。

　あとはGILL、Patagonia、SAS、finetrackですね。

[0回]

　暑くなると水の事故が増えます。マスメディアでもここぞとばかりにニュースとして取り上げます。
　確かに海辺に住んでいると、救急車のサイレンが聞こえる頻度が高くなります。
　休みの日は海にいることが多いので、夏は危ない場面を目にすることも多々あります。(たぶんウォータースポーツを生業にしている方はもっと目撃しているでしょうね)

　この時期、夏を待ちわびて、海慣れしていない観光客の方が海に入ります。ぼく的には「今日はちょっと赤旗(遊泳禁止とか出港禁止の意味があります)じゃないかな」という日に、いかにも海慣れしていない人が海に出ていくのを目撃すると、なんともいえない感情が湧きあがります。
「今日は危ないから海に入らない方がいいですよ」というべきか、黙って見ているべきか…
　海慣れしている人が、自分の判断で荒れた海に出るのは、まったく心配しないんですが…(それはそれで問題なのかな？)

　基本的にウォータースポーツも含めてアウトドアスポーツは自己責任なわけで、そういう観点からいえば、余計なお世話ですが、それは、経験があって判断ができる人の場合かなあと…いやいやすべての人に当てはまるんだろうか…

　そもそも判断ができない人が軽率に海に出るべきではないんじゃないかということもあります。

　かつて一度だけ、小さな子供(たぶん4歳くらい)を連れたお父さんらしき人が、わりと荒れた日に、ホームセンターで売っているようなインフレ－タブルボートで海に出ようとしていました。しかもPFD(ライフジャケット)をつけていませんでした。
　ビーチを散歩していたぼくは「あのー、突然話しかけてなんですけど、今日は荒れているので出るのやめた方がいいですよ」と、そのお父さんらしき人にいいました。
　その人はぼくを方をにらんで無視しました。

　それ以来、海慣れしていない人に話しかけるのを躊躇するようになりました。


　逆の話もありまして、海慣れしたっぽいシーカヤッカーが結構荒れた日に海に出ようとしていました。地元の海ですから、地元のシーカヤッカーはたいてい知り合いで、その人はあきらかにビジターでした。

　ぼくはチェアに座って本を読んでいたんですが、そのシーカヤッカーは近寄ってきて「すみません。地元の人ですか？」「今日は荒れてますけど、注意点はありますか？」と訊いてきました。ぼくは、自分もシーカヤックをすることを話し、岬を向こうへ越えるとさらに荒れているだろうこと、岬の突端にブーマーが起きること、エントリーとエキジットはもっと右寄りの防波堤の影になっているところが無難なことを伝えました。
　最後にぼくは「なぜ、ぼくに海況を訊こうと思ったんですか？」と訊ねました。
「いやーいかにも地元っぽくて、マリンスポーツしてそうだったんで」とのことで、お互い笑いました。

　この話でいいたいことが何か、読んだ方にお任せします。

[1回]

　いやー暑いですね。
　で、海の日、梅雨明け、夏休みあたりは、例年海の事故が多いです。
　うちの近所でもしょっちゅう救急車のサイレンが聞こえます。

　で、できる限り安全に海遊びをしていただければと思い、過去の文章をまとめてみました。
　何かの参考になれば…



○自然の圧倒的な力にはかなわない

○潮の流れ

○海辺のセーフティ　海で遊ぶならPFD・救命具

○子供の海遊びにはPFDとホイッスルを標準にしたらどうでしょう

○海で万が一の時、救助を求める方法

○サーファーの海難事故に関して思ったこと

○浦安のカヌー事故にご冥福をお祈りするとともに、教訓について推測してみました

○手軽な海遊び　－ボディボード－

[0回]

　カヌーライフ7号だったかな？八幡暁さんの記事が載っていて、まあ概要としてはまだ八幡さんがシーカヤックを始めた頃、海の怖さを知らないまま海に出てしまって危ない目に遭った経験談なのです。


　それがすごくわかるんですね。ぼくもシーカヤックで同じような経験をしたし、スキューバーダイビングでも同じような経験をしました。
　海遊びを始めた頃って、今ほど怖さを感じなかったなあと思うんです。
　ある状況に対して怖いという認識ができなかったと…
　だんだん経験を経て、いろいろなケースに遭遇するにつれて、これはヤバイということを学習してきました。

　経験を重ねるうちに想像力が働いて「こういう状況で、仮にこんなことが起きたら結構ヤバイ」というような感じで、想像力が働くんですね。たとえばシーカヤックでいえば、「岬の岩場近くを通ると、ブーマーが来て沈するかもしれない。結構波があるから沈するとリカバリーは難しいかも…下が岩場だからロールするとき頭を打つかもしれない。もしかしたら岩場に引っかけてパドルを折るかもしれない」ってな感じです。
　おそらく経験の多さと想像力とリスク管理と恐怖ということは、一般的にあり得ることなのかなーって思います。

　スキューバーダイビングでも似たようなことがあります。
　たとえば「今は残圧120。水深25m。戻るのに最低10分はかかる。これからもう少し先に行きたいけど、そこは潮の流れが強い時がある。だとしたら、行ったらかなりヤバイ。それに今日はオクトパスから微妙にエアが漏れている。もしかしてフリーフローするかも…それに今日はいつもよりも疲れていてエアの消費が速い気がする…」というような状況です。


　で、今度は怖さと、どう向き合うかという問題が出てきます。

　まずは怖さを引き起こす状況をあらかじめ回避するということですね。
　器材を点検し、気象条件を十分把握し、自分の体調を見極めるなんていう、いわば事前準備です。それはこれまでの経験を踏まえて想定されることに準備をするわけで、まあ合理的なことだといえると思います。

　でも、実際海に出ると、たまに怖いという感情が起きます。
　怖いというのは、自分の頭の中で起きていることです。昔は同じ状況でも怖さを感じなくて、なんてこともなくやれたことが、今は怖いと感じるために、躊躇してしまうということが起きます。

　そういう時は「怖さは自分の頭の中で形成されたことで、まだ現実になっているわけではないし、それが起きる可能性を冷静に見極めればいい」という具合に、怖さという感情を論理的に検証します。そうすると怖さという感情は多少薄れます。

　最後は確率的にすごく低いけれど、とんでもない状況が起きるかもしれない。そのときはしょーがないと腹をくくるようにしています。世の中に絶対安全なことなんて、おそらくひとつもないと…そう自分にいい聞かせます。

　たまたま海遊びについての話ですが、これって仕事でも日々の生活でもいえることかもしれません。

[0回]

　ずーっと以前ニュースになっていたので知っている方は知っていると思うんですが、2010年9月に久高島沖で直径5.5kmの謎の渦が海面上に現れました。

　以下は海上保安庁のリリースです。

　久高島北方海上における謎の渦現象
　
　９月１日午前９時３０分頃、那覇航空基地所属ヘリコプターが、久高島の北方約３㎞の海上で、渦現象を認めました。
　同渦現象について、当庁海洋情報部によると「南もしくは南東の風が吹き続けると、久高島の西側を北西方向に通過する流れができる。その流れが島影の動いていない海水に影響を与えてできた渦（剥離渦）が海底の堆積物をまきあげると、このような現象が起こりうる。」とのこと。
　同渦現象による船舶等への被害の報告はありません。


　琉球朝日放送は以下のように伝えています。


　以前から、突発的に起きる潮の流れや波に興味がありました。
　きっかけはスキューバーダイビングで強い潮の流れに流されそうになったことなんですが、そういうケースってたいてい潮汐・海流・地形・風などの組み合わせで、地元の人なら「いつ頃あそこでは潮の流れが強くなる」って知ってたりします。

　でも、たまに突発的に起きるケースもあるようです。
　そういうときって地元の人も首を傾げてるんですね。

　この久高島のケースも突発的なケースなんでしょう。
　でも海上保安庁の説明だと、あるケースの風が吹き続けると、こういう現象が起こりうるとすれば、たいてい地元の人が知っているので、ちょっとなあ？と納得できません。


　で、もし自分がウォータースポーツなどでこういう現象に直面したらどうすりゃいいのって、想像しちゃうんですが、渦潮のような強い潮流に遭遇した場合、どうしましょうか？

　まず、一番最初に思いつくのは、ウォッチをちゃんとして、渦を回避するということでしょう、そんなん当たり前じゃんといわれても、だってだって…

　で、速い船に乗っていれば、まあ渦からは抜けられるよな－と思うわけです。

　じゃあ、遅い船だと渦に巻かれてグルグル回っちゃうんだろうか？その場合、渦が落ち着くまでそのままじっとしているのが得策なのかなー？

　船ならいいけどスキューバーダイビングの時はどうするのか？　ヤダーどうする、どうする？
　やっぱ、BCに空気いっぱい入れて、とりあえず水面にいられるようにする？　強く水中に引きずり込まれたりしたらどうすんのー？　えーわかんないよー。
　じゃあレギ咥えて、エアが持つまで水中にいる？　それってチョー怖くなくない？


　なんて妄想が止まらないので、いい加減やめときましょう。

　みなさんどうします？

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